Bongkar, Pasang & adjustment Main Engine (Yanmar M200EN) part 2

Baca sebelumnya: Bongkar Pasang Cylinder Head part 1

2. Suction & Exhaust valves

Disassembling sequence/ Urutan pembongkaran

Pasang alat pelepas / pemasangan pegas katup ke cylinder head (Attach the valve spring detaching /attaching tool to the cylinder head).
Putar pegangan untuk pelepasan / pemasangan pegas katup untuk menahan pemutar katup, dan keluarkan pin cotter (Turn the handle for valve spring detaching /attaching to hold down the valve rotator, and take out the cotter pin).

Note: dalam kasus pembongkaran valve spring dan valve rotator tanpa melepas cylinder head, disarankan untuk melakukan langkah-langkah di atas (1) & (2) dengan piston dibawa ke posisi TDC. (in the case of disassembling the valve spring and valve rotator without removal of cylinder head, it is suggested to carry out the foregoing steps (1) & (2) with the piston brought to the TDC position).

Perhatian untuk pemeriksaan Pembongkaran dan perakitan kembali

Pada saat membongkar, periksalah valve spring dengan hati-hati apakah ada retakan dan korosi (At the time of disassembly, carefully check the valve spring for any existence of crack and corrosion).
Dua valve spring shoe cotters digunakan untuk setiap suction /exhaust valve. Pada saat pemasangan kembali, mereka harus digunakan berpasangan dan terlebih lagi ke katup yang sama. (kecuali jika ditangani oleh sepasang, valve rod mungkin rusak karena kontak yang lebih rendah dari bagian cotter.) Two valve spring shoe cotters are being used for each suction /exhaust valve. At the time of reassembly, they should be used by a pair and moreover to the same valve. (unless they are handled by a pair, the valve rod might be damaged due to inferior contact of the cotter part.)
Saat valve rotator dilepas, bongkar, dan periksa juga bagian dalamnya

Perhatian dalam Penanganan valve stem seal (hati-hati dalam pemasangan kembali)
1. Pastikan untuk oleskan minyak pelumas ke bagian bibir seal, valve stem, valve guide inner diameter dalam pemasangan kembali.

2. Perhatikan prosedur berikut agar tidak merusak bibir stem seal:

Jangan gunakan tenaga yang terlalu kuat ke bibir saat memasukkan seal ke valve guide.
Lepaskan coiled spring dari seal untuk sementara saat melewati valve stem, dan kembalikan spring sesudahnya.

(Perhatian dalam pembongkaran/ disassembling)
Tarik keluar valve stem hanya setelah melepas coiled spring dari stem seal.
Suction /exhaust valve grinding

Lakukan skir valve pertama kali lebih awal seperti biasa seperti yang ditunjukkan dalam tabel Pemeriksaan berkala yang diberikan dalam Bagian 8, dan menilai situasinya, perpanjang interval Servis selanjutnya.
Sebelum skir valve/ valve grinding, konfirmasi keausan valve guide dan clearance antara valve guide dan valve rod yang berfungsi sebagai kriteria pada kerja katup, bandingkan nilai terukur ini dengan nilai yang sesuai yang ditunjukkan dalam tabel clearance & wear limits bagian utama yang diberikan dalam Bagian 9, dan lanjutkan ke pekerjaan grinding setelah penggantian bagian terkait sesuai kebutuhan.
Karena stellite telah diendapkan pada permukaan kontak valve seat (seat ring), dalam kasus cacat yang dalam, disarankan untuk memperbaikinya dengan menggunakan correcting seat cutter yg kasar (dengan grinder). (seat cutter tersedia dengan pesanan khusus). Catatan: sudut katup harus 120 ° untuk Suction side dan 90 ° untuk exhaust side.
Ukur dimensi kontak bagian dudukan valve dan seat ring, dan jika pengukuran ini mencapai batas yang ditentukan dalam Bagian 8, ganti bagian yang terkait dengan yang baru. Koreksi terutama katup setelah diperiksa dengan cermat karena jika permukaan valve head menjadi terlalu tipis, itu akan pecah dan pecahan tidak hanya akan masuk ke ruang bakar tetapi juga turbocharger yang menyebabkan kerusakan sekunder yang serius.
Lakukan grinding katup/ valve secara Secara rinci, gunakan senyawa grinding dengan jumlah yang tepat ke katup/ valve yang akan lapping/ grinding dan gunakan Suction /exhaust valve grinding.

Suction & exhaust valve grinding tool

Suction and exhaust valve seat Correcting Procedure

Prosedur Penggantian Valve guide & valve seat (seat ring)

Karena valve guide dan valve seat harus dipasang dengan ekspansi, lepaskan masing-masing agar tidak merusak bagian yang terpasang, dan pada saat pemasangan, pekerjaan akan difasilitasi jika nitrogen cair digunakan. Dalam hal valve guide berlapis keramik, ikuti prosedur yang ditentukan berikut ini:

"Prosedur memasukkan valve guide berlapis keramik (dalam kasus Model UX, SX, EX)

Oleskan protective grease atau molibdenum disulfida ke permukaan luar sisipan dari exhaust valve guide serta ke guide hole.
Tekan perlahan exhaust valve guide secara vertikal ke dalam guide hole dengan alat tekan hidrolik.

NOTE: Jangan berikan kejutan valve guide atau mendinginkannya dengan nitrogen cair atau karbon dioksida cair (untuk menghindari retak dan terkelupasnya lapisan).

(10 -8) valve guide removing procedure

(10 - 9) valve seat removing procedure

Sebelum memasang seat ring, ukur diameter luar seat ring dan diameter fitting-in hole, dan pastikan ada interferensi 0,045 - 0,1 mm dan untuk waktu penyisipan.
Jika interferensi seat ring tidak mencapai 0,045 mm, lakukan pemrosesan tambahan seat ring fitting-in hole pada cylinder head agar dapat digunakan seat ring dengan diameter luar oversize (0,05 mm).
Jika menggunakan nitrogen cair dalam pemasangan valve guide atau valve seat celupkan valve guide atau valve seat untuk dipasang dalam nitrogen cair; saat gelembung menghilang, keluarkan dengan cepat; dan memasangnya. Untuk memastikan jaminan ganda, jika dipalu setelah dipasang, dimungkinkan untuk memasukkannya sepenuhnya ke posisi yang ditentukan. Jika penggunaan nitrogen cair tidak memungkinkan, masukkan sekitar 1,5 liter alkohol dan 10 kg gumpalan es kering berdiameter 10-30 mm ke dalam botol thermo dengan mulut lebar (memiliki interior stainless steel), letakkan bagiannya untuk dimasukkan sehingga ditutup dengan gumpalan es kering, dan biarkan dingin selama kurang lebih satu jam. Setelah itu, masukkan valve guide dingin atau valve seat ke tempatnya.
Karena seat ring cenderung memiliki kemiringan pada saat memasukkannya, maka disarankan untuk mengemudi di seat ring yang cukup dingin dengan menggunakan katup yang sudah aus, misalnya.
Seat ring inserting procedure
Dalam kasus pemasangan valve seat tipe pendingin, dinginkan untuk menyetel O-ring (karet sintetis). Jangan gunakan nitrogen cair karena O-ring akan menyebabkan pengerasan dan kerusakan. Dinginkan dengan menggunakan liquid carbonic acid gas atau es kering. Masukkan dengan menekannya dengan cepat setelah cukup dingin.
Exhaust valve seat (cooling type)

Perhatian pada servis the Exhaust valve Seat Cooling system

Sistem pendingin exhaust valve seat dari mesin dengan spesifikasi oli berkualitas rendah telah digabungkan ke dalam (integral dengan) cylinder cover. Jangan menggunakan gas burner dalam pembersihan gas cylinder cover port. Jika nyala api mencapai exhaust valve seat secara langsung, itu terdistorsi, O-ring berubah kualitas, dan selanjutnya air pendingin bocor dari valve seat tersebut. Dan jika mesin dijalankan tanpa memperhatikan kemungkinan ini, akan timbul masalah seperti water hammer (air masuk ke dalam ruang bakar) dan piston burnout. Jadi perhatikan hal ini.

Penggantian seat ring dan O-ring

Karena deformasi dan kerusakan seat ring akan menghasilkan saat air mengalir pendek, ganti seal ring dan O-ring dengan masing-masing yang baru pada saat itu.
Tidak apa-apa bahwa umur O-ring sama dengan umur seat ring jika yang pertama digunakan secara normal, asalkan uji tekanan harus dilakukan pada O-ring semacam itu setiap dua tahun sekali.

Sumber: Manual Book Yanmar M200EN