IBX5980432E7F390 TURBIN PARSON - BLOG PELAUT

TURBIN PARSON

TURBIN REAKSI (TURBIN PARSON)

Karakteristik :
1. Merupakan turbin reaksi / turbin tekanan lebih.
2. Terdiri dari bertingkat tingkat, dimana setiap tingkatnya terdiri dari satu rangkaian penuh sudu jalan.
3. Tekanan sebelum sudu pancar dan sudu jalan selalu lebih besar dari tekanan sesudah sudu pancar dan sudu jalan.
4. Terjadi 2 kali jatuh kalor yaitu pada sudu pancar dan sudu jalan.
5. Jatuh kalor pada sudu pancar sama dengan jatuh kalor pada sudu jalan
6. Bentuk sudu jalan dan sudu pancar asimetris.
7. Pelumasan sudu terjadi 100%.
8. Pengaturan daya secara kwalitatif.

KONSTRUKSI TURBIN PARSON
SEGITIGA KECEPATAN
<a = <b2

<b1= <γ
C1= W2
W1= C2
U1= U2
USAHA REAKSI :
= ½ m ( W22  –  W12 )
USAHA AKSI :
= ½  m ( C12  –  C22  )

∆ Ho1  + ∆Ho1 = 2 ∆ Ho
∆ Ho  =   Ho
                 2
C1  = ✔️∆ Ho
w2  =✔️∆  Ho
C1 = W2  =  ✔️Ho
                      2.mp

C1  =  ✔️Ho
           2.mp

mp  = JUMLAH TINGKAT TEKAN TURBIN PARSON

JATUH KALOR TIAP2 TINGKAT BIASANYA SAMA SEHINGGA SEGITIGAKECEPATAN DAPAT DIGAMBAR 1 BUAH SAJA
∆ KEC KERJA MAX
DERAJAT REAKSI =     USAHA REAKSI       
         DR                   USAHA TOTAL BERGUNA

                                = USAHA REAKSI           
                                  USAHA AKSI + REAKSI

                                =  ½ m ( W22  –  W12
  ½  m ( C12  –  C2) +½ m ( W22  –  W12 )
                                               
                                                = ( W22  –  W12
                                    (C1–  C22)+(W22 – W12)

                                =            ( C12  –  C22 )         
                                    (C1– C22 ) +(C12 – C22)

                                = ½  =  50%
DR                          = BERARTI<a = <b2
<b1= <γ
                                = ∆Ho Sp = ∆Ho Sj 


RENDEMEN SUDU (ηs )  KERJA  BIASA
ηs = USAHA BERGUNA  X 100 %
       USAHA DIBERIKAN
= USAHA AKSI  + REAKSI                     X 100 %
USAHA AKSI  + REAKSI + TERBUANG

= ½  m ( C12  C22  ) + ½ m ( W22  W12)                      X 100 %
½ m ( C12    C22  ) +½ m ( W22    W12 )+ ½ m  C22
=  ½  m( C12    C22   +  W22    W12 )   X 100 %
 ½ m ( C12      C22  +  W22    W12 +   C22 )
=  ( C12    C22    +C12    C22 )   X 100 %
 ( C12    C22   +C12    C22+C22 )
=  2  ( C12    C22 )     X 100 %
 C12  +  C12   - C22

KEMBALI  KE RUMUS COSINUS


ηs = 2 ( 2 C1. U. Cos a - U2 x 100 %
C12  +  2 C1. U. Cos a - U2

------------------------------------------------- :C12

 = 2 (2 C1. U. Cos a - 2 U2 )
                      C12           C12
 ---------------------------------- X 100 %
C12  +  2 C1. U. Cos a- U2
C12              C12                   C12




KERJA MAXIMUM

ηs = 4. Cos a . Cos a  -  2 Cos2a  x 100 %
1 + 2 Cos a . Cos a - Cos2 a

    = 4 . Cos2a  -  2 Cos2a x 100 %
       1 + 2 Cos2a  - Cos2 a

ηs max = 2 . Cos2a x 100 % 
                  1 + Cos2a

TORAK BUTA


Pada turbin reaksi terdiri bertingkat – tingkat tekanan setiap tingkat terdiri 1 rangkaian sudu pancar (sp) dan satu rangkaian sudu jala ( sj )
Sesuai dgn karakteristiknya , bahwa di dalam turbin tsb terjadi perbedaan tekanan yaitu pada sp dan sj  maka menyebabkan  terjadinya gaya aksial yang arahnya menuju pada tekanan yg lebih rendah.
Untuk mencegah adanya perbedaan tekanan tsb, maka diimbangi dengan cara memasang torak buta, dimana : 
Dtb    >   D Rotor

GAYA TSB DIURAIKAN SEBAGAI BERIKUT :
GAYA (Kgf) = TEKANAN(Kgf / Cm2) X  LUAS(Cm2)  …  Kgf
a.  F AKS SP = π/4 ( D22 – D12 ) (Po- P1 + P2 – P3 + P4 – P5 + P6 – P7 + P8 – P9 ) kgf

Gaya Aksial Tsb Diterima Oleh Rumah Turbin, Sebab Sp Merupakan Bagian Stator, Selanjutnya Diteruskan Ke Fondasi Kemudian Ke Badan Kapal Sebagai Daya Dorong

b.  F AKS SJ  =  π/4 (D22 – D12) (P1 - P2 + P3 - P4 + P5 - P6 + P7 – P8 + P9 - Pe) kgf
c.  MENGINGAT Ho TIAP KERUGIAN / TINGKAT SAMA, MAKA Δ P SAMA  SHG :
F AKS SJ  =  π/4 (D22 – D12) (Po – P1 + P1 – P2 
                                                               2
P2 – P3 + P3 – P4  +  P4- P5 + P5 – P6                            2                                   2
P6 – P7 + P7 – P8 +  P8 – P9 + P9 -  Pe)..Kgf
                  2                                    2         
F AKS SJ=  π/4 . (D22 – D12).( Po – Pe )... Kgf 
                                                       2
(F Aksial Rotor)

F aks sj tsb merupakan f aks rotor , apabila tidak dihindari maka akan mengakibatkan pergeseran rotor dan menyebabkan tergesernya sudu - sudu jalan.
d.F AKS TORAK BUTA  =
π/4 . (Dtb2 – D12) . (Po – Pe)..Kgf
                                    2          
e. Untuk menentukan Dtb, dapat dicari dgn persamaan sebagai barikut :

F AKSIAL ROTOR = F AKSIAL TORAK BUTA


f. Pada pemasangan turbin darat ,
FAks rotor = FAks torak buta……sangat ideal, sedang pada turbin kapal.

F AKS ROTOR HARUS  > F AKS TORAK BUTA
Hal tersebut disebabkan adanya perubahan trim kapal. Adapun kelebihan gaya tsb ditampung pada mitchell block ( block penahan )

JADI , F KELEBIHAN  = F AKS ROTOR – F AKS Tb ……Kgf

Berlangganan Untuk Mendapatkan Artikel Terbaru:

2 Komentar Untuk "TURBIN PARSON"

  1. Komentar ini telah dihapus oleh pengarang.

    BalasHapus
  2. Terima kasih atas informasinya
    Jangan lupa kunjungi website kami di http://ppns.ac.id dan http://bit.ly/2YAcKRU

    BalasHapus